市古研究室修士1年の北沢です.2021年9月30日に行った,池袋都市再生ツアーについて報告いたします.今回のまちあるきのポイントは,池袋駅周辺の再開発された場所を中心に見て歩くこと, IKEBUSに乗って「池袋」を眺めること,そして新しく研究室に入ってきた学部三年生との親睦を深めることの3つです.
ダイヤゲート池袋をスタートに,池袋駅中央地下通路を通って,Hareza池袋・中池袋公園へ.その後,南池袋公園で休憩し,IKEBUSに乗ってIKE・SUNPARKへ行くというルートでまちあるきをしました.また,私の研究対象地が池袋であったため,まちあるきと並行してプレ調査も行いました.内容としては,研究室のメンバーの方に街歩きで訪れる場所ごと,「買い物や観光で来街した際(平常時)に,魅力的だと感じた点」,「直下型地震(災害時)で駅前滞留者になった際に不安な点」について答えてもらいました.
ダイヤゲート池袋は「国際アート・カルチャー都市」の実現に向けて魅力ある街づくりが進められている池袋の新しいランドマークとして期待されています.特徴的なデッキは西武池袋線の線路上空を覆うように伸びており,そこでは親子連れが遊んでいたり,サラリーマンが休憩しているなど,居心地の良い空間が広がっていました.大規模な地震などが発生した際には,帰宅困難者をビル内に受け入れるなど,区と連携協力しているところに安心を感じましたが,オフィス感が強く社員ではない人にとって閉ざされた印象を持ってしまいそうでもありました.
Hareza池袋・中池袋公園周辺は,建築物や道路など4つの街区を一体的にデザインしているため,オープンスペースに広がりを感じました.ここには,アニメイトや映画館があるなど文化の街・池袋らしく若者で賑わっていました.災害時にはHareza池袋と中池袋公園が一体となって,情報や水といった提供の場所になり,安心できそうな空間ではあるが,近くに飲食店が多く,出火するのではないかという不安も感じました.
南池袋公園は芝生広場を中心として卓球台や遊具があるなど子供から大人まで人気の高い公園となっています.開放的でおしゃれな公園であるとともに,備蓄倉庫や災害トイレの整備がなされていることから,どの世代の方にも魅力ある公園だと感じました.ですが,有名な公園だからこそ災害時にたくさんの人が避難してきてしまい混雑になるのではないかという不安も感じました.
IKE・SUNPARKは,広々とした芝生広場を始めとして,ドッグランスペース,カフェや「KOTO-PORT」と呼ばれる小型店舗など様々な人が集まる魅力的な公園になっています.
災害対応用のヘリポートや防災井戸,備蓄倉庫なども設置され,非常時には防災拠点として重要な公園になっていることから,平常時から安心して過ごせると感じました.
子供を広場で遊ばせて,親はお茶休憩をしている姿が多く見られるなど,南池袋公園より親子連れに人気の公園であると感じました.
今回のプレ調査で一番災害時の不安を感じたのが池袋駅中央地下通路です.池袋駅中央地下通路は鉄道4社8路線のほかに,パルコなどのショッピングセンターが多くあることから災害時の混雑が予想されます.ここでは災害時に,どの事業者,どの立場の方が地下利用者を誘導するのか,どの事業者がどこまでの範囲の人を誘導するのか,他の鉄道会社やバス会社の運行状況をどのように共有するのか,夜間や閉店後はどう対応するのか,など不安な点が多く挙げられました.地下空間が複雑な空間だからこそ,すべての事業者の連携が必要不可欠であり,地下空間の人的資源をどう活用するのかも課題であると感じました.
今後の研究で池袋駅中央地下通路の災害時の連携について整理を行い,事業者や豊島区の方にお話を伺い,理解を深めることが出来たらと考えています.最後になりますが,研究室の皆さんとIKEBUSに乗車をしたり,芝生の上に座ってお話したことは良い思い出になりました.